陕西疫情源头涉事航班已被熔断7次(陕西疫情始末)
民航局怎么又熔断了?
民航局近期对多个入境航班实施了熔断措施,尽管8月初调整了熔断规则 ,但8月5号 、6号入境的航班中仍有一大批因触发熔断条件被暂停运行。 具体熔断航班信息如下:东京至上海的MU524航班:自8月22日起,继续暂停该航班运行2班 。多伦多至广州的CZ312航班:自8月22日起,暂停该航班运行2班。
月7日民航局对中国世界航空公司CA946航班(卡拉奇至郑州)发出熔断指令 ,因8月25日入境航班确诊5例新冠肺炎旅客,自9月13日起暂停运行2周,熔断航班量不得另作他用,且航空公司需做好旅客服务工作。
熔断措施:自1月31日起继续暂停运行4班(此前已触发熔断 ,此次为叠加措施) 。截图来源:民航局外国航空公司熔断情况阿联酋阿提哈德航空EY862(阿布扎比至上海)触发条件:1月3日入境航班确诊新冠肺炎旅客9例。熔断措施:自1月24日起暂停运行2班。
加拿大并未被全面禁航,但尼日利亚禁止了加拿大航班入境,中国民航局发出多份熔断指令是针对多国入境航班 ,与尼日利亚“报复”加拿大无直接关联。尼日利亚禁止加拿大航班入境的原因及背景尼日利亚禁止加拿大航班入境是因为上个月从加拿大入境的航班中检测出Omicron病毒,加拿大被尼日利亚列入禁止入境名单 。
具体规则与执行逻辑当某一世界航班入境后,若检测出一定数量的旅客感染新冠病毒(通常以阳性病例数或阳性率作为阈值) ,民航局会启动“熔断 ”机制,暂停该航班运行一段时间,熔断期一般为1至4周(部分情况可能延长)。例如 ,若某航班连续两周累计阳性病例达到阈值,可能被暂停运行2周。
熔断标准:根据民航局规定,航空公司单一入境航班确诊新冠肺炎旅客人数达到5例时 ,若不足10例,自航班入境之日起暂停运行2班;达到10例及以上时,暂停运行4班 。航班量限制:熔断的航班量不得用于其他航线,即航空公司需严格按指令减少对应航班的运营 ,不可通过调整航线规避处罚。

航班熔断是什么原因
〖壹〗、美国赴华航班7月出现大面积熔断,主要原因是美国感染病例激增以及部分旅客登机前擅自篡改新冠检测结果。 具体分析如下:美国感染病例激增 7月以来,美国国内新冠肺炎感染病例显著增加 ,导致从美国赴华的航班上不断出现确诊旅客 。
〖贰〗、精准防控下的必要妥协尽管有严格的登机前检测 、海关检疫等措施,但病毒潜伏期、核酸检测假阴性等因素导致“零输入”难以实现。例如,部分旅客登机前检测为阴性 ,但入境后复检呈阳性,说明防控存在不确定性。熔断机制通过及时暂停高风险航班,实现“及时止损” ,避免潜在传播扩散 。
〖叁〗、熔断原因:依据民航局的通报内容,8月25日入境的CA946航班上,确诊新冠肺炎的旅客数量达到了5例。按照相关规定和标准 ,当入境航班上出现一定数量的确诊病例时,就会触发熔断机制。熔断措施详情暂停运行时间:根据航空公司自身的选取,自9月13日(此为航班入境日期)起,暂停该航班的运行 ,暂停时长为2周 。
注意!民航局再次发出多个熔断指令
月11日,民航局向多个中外航班发出熔断指令,涉及东航、厦航 、国航、南航及多家外航 ,熔断措施自1月起陆续生效,航班量不得转用于其他航线。国内航空公司熔断情况东航MU570(巴黎至上海)触发条件:1月3日入境航班确诊新冠肺炎旅客9例。熔断措施:自1月24日起暂停运行2班。
此外,12月2日0 - 24时上海、11月9日0 - 24时广州也有确诊病例从加拿大入境 。中国民航局发出多份熔断指令的情况中国民航局发出的多份熔断指令是针对多国入境航班 ,与尼日利亚“报复 ”加拿大这一事件并无直接关联。
月7日民航局对中国世界航空公司CA946航班(卡拉奇至郑州)发出熔断指令,因8月25日入境航班确诊5例新冠肺炎旅客,自9月13日起暂停运行2周 ,熔断航班量不得另作他用,且航空公司需做好旅客服务工作。
月18日民航局对多个入境航班发出熔断指令,自11月23日起实施 ,具体如下:外航航班熔断情况 法国航空公司:11月6日入境的AF198航班(巴黎至上海浦东)核酸检测阳性旅客6人,暂停该航班运行1周 。
月26日,民航局再次发出熔断指令,自11月30日起对南航 、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施 ,具体信息如下:南航CZ6044航班(内罗毕至长沙):11月12日入境的该航班核酸检测阳性旅客6例,自11月30日起,继续暂停该航班运行1周。
月24日民航局对埃及航空MS953及国航CA934航班发布熔断指令 ,自8月30日起暂停运行2周。具体说明如下:埃及航空MS953航班(开罗至杭州)触发原因:8月11日入境航班确诊新冠肺炎旅客8例,达到熔断标准 。熔断措施:自8月30日起暂停运行2周,熔断的航班量不得用于其他航线。
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