马志达低价位车(马志达车型)

马自达出新款SUV,定位紧凑型,每月养车约花1700元?

该车型的费用为178万元 ，一般在购买保险时
，大多数用户会选取购买交强险、三者险（200万）以及车损险，按照这样的标准计算的话 ，马自达CX-50行也的首年保费大约需要6014元 。

马自达CX-5的指导价为198-258万元
，保险的费用因车价的不同而不同
。入门车型新车的保险为7443元，顶配车型新车的保险为8851元。当然如果没有出险的话 ，后面的保险是会逐年下降的
，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些 ，我们就姑且先算每年的保险是7443元 。

马自达CX-30 2020款 0L 自动雅悦型一年预计需要17008元的养车费用，折合到每个月约为1417元
。如果当初选取了贷款方式购车
，算上4363元的月供，平均每月“养车+还贷 ”花在马自达CX-30上的费用为5780元 ，压力也不算太大。

15万买合资轿跑SUV,月均花销1500元,马自达CX-4养车费用分析

本次小智选取的分别是指导价128万元的0L自动两驱蓝天活力版和指导价198万元的5L自动两驱蓝天驾趣版
，这两款车型也是0L和5L里面比较走量的版本 。下面小智将对2020款马自达CX-4的各项费用进行详细计算
。

CX-4在轿跑SUV市场中取得成功，核心原因在于其原汁原味的轿跑SUV设计 ，尤其是车身高度与造型的独特性
，具体分析如下：造型设计：摆脱SUV影子，塑造纯粹轿跑风格低趴车身高度：CX-4车身高度仅1524mm ，相比CX-5（1685mm）低了16公分
，甚至仅比阿特兹（1445mm）高8公分。

马自达CX-4是一款针对公路性能强化的紧凑型SUV细分产品，它的出现将吸引那些对操控性能有更高要求的消费者 。如果对宝马X6情有独钟 ，但预算有限或希望拥有一款更实用的轿跑型SUV
，那么马自达CX-4无疑是一个值得考虑的选取。

直接竞品：马自达CX-4CX-4是15万级合资轿跑SUV中为数不多的选项，但现款车型为2020年推出 ，配置水平与昂扬存在差距
。

该车型，近来裸车优惠2万
，上面提到的这些，加上购置税和保险 ，最后落地价在15万左右
，落地不到15，就可以买CX-4 ，是否觉得还是很香的
，我没坐过实车，也是这么想的 ，但当我到店看了实车之后
，就放弃了。

020年8月，作为年度改款的2021款CX-4上市 ，在2020款的基础上升级了科技安全配置
，全系平均增配8800元，官方指导价与2020款保持一致 ，包括五款0L和三款5L共八款车型的售价为188万~258万 。

马自达属于低档次车吗

马自达属于低档次车
。马自达旗下的产品大多都是以家用为主，定位属于中低端水平。其次从品牌影响力来看
，马自达作为日系汽车品牌，在影响力方面比不上丰田 、本田
、日产 ，但又高于三菱、铃木 、斯巴鲁
，虽然车型在国内的销量表现并不出色，但是品牌的知名度还是非常高的 ，所以总的来看马自达属于中等档次的汽车品牌 。

马自达属于中低端市场档次的品牌
，开马自达车的人并不会因此没面子
。关于马自达档次：- 马自达的产品系列覆盖了从入门车型到相对高端的车型，费用区间广泛 ，主要定位在中低端市场。- 虽然马自达的品牌影响力不及丰田
、本田等巨头
，但相较于三菱、铃木等品牌，其知名度还是相对较高的 。

综上所述 ，马自达的车档次并不低
。无论是在品牌历史 、技术实力
、车型设计还是市场定位方面
，马自达都展现出了其作为一个高品质汽车制造商的实力和追求。因此，不能简单地认为马自达的车档次低 。

马自达质臻版属于紧凑型车中的中低配档次车型
。 从品牌定位来看 ，马自达主打运动操控与独特设计，质臻版作为其产品线一员
，延续了品牌调性。它不是豪华品牌那种高端定位，而是面向追求性价比且对车辆操控、设计有一定要求的消费者群体 。

马自达质臻版属于紧凑型车中的中低配档次。 从品牌定位看 ，马自达主打运动操控风格
，在汽车市场有一定独特性，但并非豪华品牌 ，整体定位偏向普通家用与追求驾驶乐趣的消费者
。质臻版作为马自达车型中的一个版本
，自然也是围绕这个定位。 从费用方面考量，其费用通常处于紧凑型车的中低水平区间 。

品牌档次划分：在国内常见的日系汽车品牌中 ，丰田 、本田、日产被广泛认为是第一阵营的品牌
。马自达
、三菱、斯巴鲁则属于第二阵营。销量情况：虽然马自达在全球范围内的销量表现尚可
，但在中国市场的销量相对较低 。这表明马自达在中国市场的占有率不高，属于小众品牌
。