【新款东风锐骐6皮卡论坛,东风锐骐6乘用版】

搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12 ”

〖壹〗、如此一来 ，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业
，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业 、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力 ，专门对以皮卡为主的多类别产品打造 。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上
，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用
。

〖贰〗
、动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩
，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势，综合油耗为3L/100km 。

〖叁〗、020年5月7日 ，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市
，新车官方指导价为148-148万，并推出标箱及长箱两种货箱形式 ，两驱及四驱版多款车型
。

〖肆〗 、动力方面
，锐骐6穿越版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T轻型柴油发动机，最大功率为120kW ，峰值扭矩为380N·m
，匹配8AT变速箱和6MT变速箱，采用博格华纳智能四驱系统。

〖伍〗
、郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机 ，技术源自雷诺
，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版，最大功率120kW ，最大扭矩380N·m 。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。

试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它

〖壹〗、最后总结：总的来说
，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上
。如果你想选取一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话 ，那锐骐6将是不错的选取。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼
，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致 ，这辆车值得入手 。

〖贰〗 、我和郑州日产市场部的负责人讨论过
，锐骐6的越野性能是否过剩，尤其在皮卡解禁 ，乘用化市场扩大的背景下
。他们的理解是
，近来郑州日产还是想提供一些差异化的产品。

〖叁〗、此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色 ，除了提供汽油
、柴油、两驱 、四驱
、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外
，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣 ，这是近来皮卡在个性化方面比较缺少，而锐骐6打破传统刻板印象
，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱 。

〖肆〗、而本次我要说的重点是 ，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进
，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上，此发动机加持多种技术 ，甚至还被奔驰X级所搭载应用
，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸
”，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧
。

〖伍〗 、总结 锐骐6作为新时代皮卡的代表车型之一 ，以其出色的外观设计
、精致的内饰配置、强劲的动力性能以及实用的多功能性赢得了广大消费者的喜爱。它不仅满足了消费者对皮卡车型的基本需求
，还通过不断创新和提升品质为消费者带来了更加舒适和便捷的驾驶体验 。

〖陆〗 、郑州日产锐骐6于2018年10月下旬推出，定位为SUV级皮卡 ，填补了郑州日产在48万-198万元费用区间的空白
，顺应了皮卡向乘用车转化的趋势
。推出背景市场多元化趋势：2018年中国汽车市场车型销售结构向多元化发展，MPV
、旅行车、皮卡等车型销量悄然增长 ，皮卡市场虽小众但潜力显现。

新车丨锐骐6能否撕掉皮卡的固有标签?

〖壹〗 、锐骐6在一定程度上能够撕掉皮卡的固有标签，通过设计
、配置和动力等方面的升级
，展现出乘用车化的特性，向市场传递出皮卡不仅是工具车 ，还能满足家用、智能 、舒适等多重需求的信号 。

〖贰〗、越野基因
，再次进化选取优势赛道：郑州日产充分洞见皮卡解禁政策和皮卡乘用化释放的市场空间，选取在最具优势的越野赛道发力
。其越野基因由来已久 ，2004年帕拉丁开创国产SUV首次参加世界顶级越野拉力赛的历史
，锐骐系列接连征战环塔拉力赛
、达喀尔拉力赛等赛事，纳瓦拉也成为各大赛场“常胜将军”。

〖叁〗、可以轻松容纳各种货物和工具 。同时 ，锐骐6还具备出色的越野性能
，无论是崎岖的山路还是泥泞的乡间小道，它都能轻松穿越。此外 ，锐骐6还可以根据用户的需求进行个性化改装
，如加装货箱盖 、防滚架等，进一步提升车辆的实用性和安全性
。

〖肆〗
、郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱的费用区间大致为48万至138万元。具体车型费用如下：锐骐6 2023款 3T 手动四驱柴油标准型：这款车型的官方指导价为148万元 。作为标准型配置 ，它提供了基本的四驱功能和柴油发动机，适合那些注重实用性和性价比的消费者
。

正值商用车向乘用车转化,郑州日产锐骐6来了

〖壹〗、郑州日产锐骐6于2018年10月下旬推出
，定位为SUV级皮卡，填补了郑州日产在48万-198万元费用区间的空白 ，顺应了皮卡向乘用车转化的趋势。推出背景市场多元化趋势：2018年中国汽车市场车型销售结构向多元化发展
，MPV 、旅行车
、皮卡等车型销量悄然增长，皮卡市场虽小众但潜力显现 。

〖贰〗、搭宝马王子8T发动机的锐骐6新车型定位为多用途乘用车 ，可享受普通SUV的乘用车待遇
，不再受皮卡车型限制
。车型基础与改造：锐骐6是郑州日产旗下的一款皮卡车型，新款锐骐6基于普通版锐骐6皮卡打造 ，但采用了封闭式高顶货箱设计
，并非简单的加装货厢盖。

〖叁〗 、费用与配置分布：锐骐6都市四驱版共推出三款配置，售价区间为168~168万元 ，费用跨度3万元 。其中
，中配的手动柴油四驱标准型在性能和费用方面表现较为均衡，整体产品力相对更高
。

郑州日产锐骐6越野版今日上市,看了它感觉长城炮不香了!

随着皮卡解禁的春风吹遍全国 ，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景
，开始纷纷入局。今天，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市 ，全系柴油驱动可谓是专为越野而生
，也为消费者提供了全新的驾乘体验 。

后桥采用整体桥式悬挂，与长城炮不同的是 ，锐骐6越野版依旧是后钢板弹簧
，长城炮以及逐渐乘用化，而锐骐6越野版的工具属性更强一些 ，穿越时
，后货箱装上比较沉的物资，比如快拆式绞盘以及水等等的话 ，钢板弹簧会减轻塌后桥的现象发生
。

郑州日产锐骐6都市四驱版整体性价比一般
，在动力性能和越野能力方面有一定优势，但在设计
、日常便利性功能匹配以及乘坐舒适性等方面与主要竞争对手存在差距 ，品牌力和产品质量把控也有待提升。

随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰 。前段时间
，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出 ，则进一步丰富了这一产品线
，给了消费者更多高性价比的选取
。

在车身尺寸方面，金锐骐与锐骐6 pro车型大致相当 ，该车长货箱版车型的货箱尺寸达到1890/1562/475mm
，开口面积约95㎡。单看数据，该货箱在长度与宽度上都小幅度领先于长城金刚炮 。而在同等配置下 ，您还可以额外花费3000元选取平底货箱版本车型来进一步提高车辆的装载能力
。

换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错

〖壹〗、总体说来这台锐骐6的表现是真不错
，。玩了一会太阳逐渐升高，我们也打算回去了 。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的 ，爆发力强而且后段持续有动力输出
，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器
。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了，毕竟贵了这么多钱 ，但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢，哎
，心情一下就不好了。